- 2018年10月19日12:00
JR八高線のとある駅の“バリアフリー”エレベーターが気になる
東京のローカル線・八高線のとある駅が、中途半端なバリアフリーになってて笑う。意味あるのかなー？ｗ
八高線・越生駅の
謎なエレベーター
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★初めて乗った八高線「越生駅」にて
▲八高線の車両（写真は毛呂駅にて撮影）
先日、ちょっと用事があって八高線を使いました。東京・八王子から群馬・高崎を結ぶ八高線は、都内JR東日本の路線でありながら、1時間に1本、2両編成、ワンマン運転の超ローカル線。
対面二人掛けのシートなんて初めて見た……。
で、この八高線に乗り、東武鉄道と乗り換えができる「越生駅」で降りて、私は不思議なエレベーターに遭遇。
……あ、「越生駅」って読めます？ 埼玉の難読地名のひとつで、「おごせ」と読みますので、埼玉県豆知識として、ぜひ覚えて帰ってください。
で、気になったエレベーターって、コレなんですよ。バリアフリーに対応するためでしょう、あと付けだと丸わかり、昔ながらのホームや階段と比べきれいな施設です。
★八高線・越生駅のエレベーターが気になる
このエレベーターは、ホームから乗ろうとすると、現在位置を真ん中に、上が東武線との連絡通路、下が改札口となっています。
ですが、このエレベーターの窓から中を覗き込むと――
あれっ？すぐ向こうに、ドアが。
ドアの向こうが「改札・1階」とすれば、現在のホームは「ホーム階・1.5階」。
エレベーターに乗ってホーム階に行ってみましょう。
ほんの0.5階分だけ下がり、向こうのドアが開く。
改札階はこんな感じです。左に階段が見えますよね。そこがホームの高さ。
ほんの７段登るだけの高さのエレベーター。なんだか不思議だ。
同じ面にドアがあるわけではなく、手前と奥２面のドアがあるタイプのエレベーターなので、こういうこともできるということだ。
それを「意味はあるのか？」と問うことは簡単でしょう。
答えも「乗り換え用の連絡橋が２階にあるから必要だ」と答えればいい。
でも７段くらいスロープでいいじゃんと追い打ちしても、やっぱりそこはバリアフリーで優しい仕様じゃん？ と正論と社会正義において答えることもできる。
だけど私は順番が違うと思うんです。なぜなら、私が乗って来た二人掛け対面シートのある不思議な八高線の車両――
段差がすごい。
駅のバリアフリー化も重要ですが、車両もどうにかしないと、ただでさえ本数少ないローカル線が、もっともっと利用者減りそうで心配です。
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